ELECTROLYSE
Début
d'altération électrolytique de la plaque anti-cavitation
d'un Z-drive. La zone touchée par l'électrolyse est
visiblement plus étendue que les simples points manifestement
corrodés. On aperçoit en effet sur la plaque
anti-cavitation elle-même, des
altérations de surface du métal sous la peinture, mais
aussi des traces
de remise en peinture. Celle-ci n'est d'ailleurs pas d'application
homogène. Les causes d'une éventuelle activité
électrolytique antérieure
avaient-elle été identifiées et
éliminées? La surface avait-elle été
correctement préparée? Le choix de peinture
était-il adapté? La
protection de l'embase par anodes sacrificielles a-t-elle
été
assurée et renouvelée selon l'usage? Y-at-il des
fuites électriques anormales? Etc. Il ne s'agit pas simplement
de mettre un peu de peinture spéciale embase en alu pour masquer
le problème. Pour l'heure, il
faut commencer par mesurer et constater l'étendue des
dégâts et le niveau exact de l'atteinte
électrolytique sur l'ensemble de l'embase en même temps
que l'on circonscrira l'origine de l'altération du
matériau. Après, et après seulement, on
décidera de la mise en oeuvre du traitement adapté et
surtout, on veillera a éliminer la cause du
phénomène.
Enfin, ne perdez pas
de vue que cette composante (le pied d'embase) subit des contraintes mécaniques et
physiques très importantes. D'où l'importance de son excellent entretien.
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