Techni-Survey, c'est à la fois des MOYENS et des METHODES.

Nous mettons donc au service de nos clients des

MOYENS TECHNIQUES,    HUMAINS,   FINANCIERS,   JURIDIQUES

(suivre les liens)

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Nos MOYENS TECHNIQUES

Ces moyens sont mobiles, permettant des contrôles non-destructifs, couplés à des interfaces informatiques standard ou que nous avons réalisées ou optimisées pour une exploitation rationnelle des données.

Voici nos principaux outils:

      Ainsi que d'autres instruments de métrologie complémentaires. Et sans oublier le couteau (mais oui, vous avez bien lu!), beaucoup moins sophistiqué et bien peu technologique, et pourtant essentiel dans notre pratique quotidienne d'experts maritimes et fluviaux en bateaux de plaisance!

Cette TECHNOLOGIE de pointe nous permet de:

Enfin, nous travaillons également avec un laboratoire réputé pour effectuer les ANALYSES de LUBRIFIANT en vue d'établir, après exploitation technique des données recueillies et rapprochement d'avec nos propres constats et bases de données techniques, selon les besoins, un diagnostic approfondi sur les MOTORISATIONS, les INVERSEURS, les DISPOSITIFS PROPULSIFS.

Nos MOYENS HUMAINS

Comme nous l'avons évoqué ailleurs à propos de la compétence, bien sûr nous connaissons très bien notre domaine. Mais l'expert maritime ne peut pas savoir tout sur tout!

Voilà pourquoi, pour telle mission spécifique, nous faisons parfois appel à des conseillers techniques spécialisés.

C'est le cas pour:

Ces conseillers techniques nous apportent leur savoir et leur expérience; ils partagent avec nous une même déontologie, une même exigence professionnelle, un même esprit de service.

Nos MOYENS HUMAINS, ce ne sont donc pas seulement nos ressources propres mais aussi les COMPETENCES EXTERNES UTILES à la mission spécifique que vous pouvez nous confier, si votre demande sort un peu de l'ordinaire.


Nos MOYENS HUMAINS, c'est aussi NOTRE RESEAU.

Géographiquement, le Siège de TECHNI-SURVEY est basé en Ile de France et nous nous déplaçons sur tout le territoire français, mais aussi partout en Europe et à l'Etranger.

Nous disposons, sur chacune des facades littorales autant qu'en eaux intérieures, de plusieurs partenaires Experts maritimes et fluviaux spécialisés en plaisance pour intervenir sur votre bateau actuel ou futur. (Voir également la page "Développement")

Là encore, c'est une même déontologie, une même compétence, un même esprit de service. Cela présente pour vous plusieurs avantages:

Nos MOYENS FINANCIERS

En définitive, nos moyens financiers, ce sont toutes les formules que nous avons conçues pour vous les plaisanciers, pour que vous puissiez accéder plus facilement à l'expertise maritime, et que nous avons appelées "LES AVANTAGES TECHNI-SURVEY"

En suivant ce lien, vous les découvrirez en détail...

Nos MOYENS JURIDIQUES

En intervenant pour vous, sur votre bateau (ou futur bateau) nous satisfaisons toujours à une double obligation juridique:

Nous ne détaillerons pas ici l'ensemble des PROCESS que nous appliquons pour tous les types d'expertise, ce serait très long, technique et peut-être fastidieux pour vous!

Voici néanmoins quelques repères.

Pour une expertise pré-transactionnelle (achat-vente) classique, et selon la taille du bateau, son niveau d'équipement, ses spécificités techniques, nous CONTRÔLONS sur votre bateau de 200 à 500 POINTS.
Mais attention, une expertise maritime n'est pas un simple "contrôle technique"! Il faut recouper les éléments, rapprocher ce qui est a priori étranger pour détecter les vrais problèmes (s'il y en a!...), chercher, induire, identifier les processus qui président à l'apparition de tel ou tel phénomène etc... Un contrôle technique, ce n'est qu'un ensemble de constats. Or lorsque nous expertisons votre bateau, nous nous appuyons sur des dizaines de constats (établis pour un très grand nombre grâce à la technologie évoquée précédemment), à la fois en statique et en charge (essai dynamique) que nous faisons figurer dans notre rapport, pour statuer sur les points fondamentaux suivants, appliqués à chaque composante (structure, coque, pont, gréement, mécanique, propulsion, hydraulique, électricité, etc...):

Tous les types d'expertise maritime ne sont en fait que des déclinaisons de ces principaux axes d'investigation.

Notre METHODE consiste donc à la fois à RATIONALISER notre démarche et à SYSTEMATISER la mise en oeuvre de la "grille" que nous venons de décrire (voir détail à la page "panorama des prestations"). Voilà pourquoi, lorsque nous expertisons un navire, nous pouvons nous ENGAGER.